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你了解齿轮锻件多少?

编辑:河北辰龙锻造有限公司  时间:2019-06-20

        齿轮锻件广泛应用于高速,重载,平稳的传动场合。无论效率,强度,成本,能耗和环保,以精密锻造为代表的近净成形技术反映了螺旋锥齿轮成形技术的发展趋势。

        因此,齿轮锻件精锻技术及相关模具的研究在国内外更为活跃。介绍了采用铅试样的主动螺旋锥齿轮塑性成形试验结果。针对主动螺旋锥齿轮锻件脱模过程中齿面可能受损的问题,设计了一种结构复杂,强制旋转脱模效果的模具。然而,到目前为止还没有提到一个非常重要的问题是主动小齿轮锻造是否能够成功脱模。对于零螺旋角的主动车轮,锻造后不可能对锻件进行脱模,因为在运动过程中会发生干涉,最终导致齿轮齿的断裂;对于螺旋角齿轮,可以脱模。显然,在设计阶段,如果不考虑螺旋角和锥角等参数并直接进行模具设计,则可能导致锻件后的工件无法脱模。因此,脱模的可行性分析是模具设计之前极为重要的工作。

        齿轮锻件模块的传统制造工艺之一是在齿形加工之前进行热处理。模块的热处理坯料是环。其内径小于齿轮锻件的齿根。直径模块的内齿的顶部圆的直径较小,以确保热处理变形不影响模块的顶部圆的直径。受钢的淬透性的限制,热处理后模块的硬度随着其直径的增加而减小,除了齿端的表面。 WEDM的内壁母线是平行的,模具边缘可以多次翻新。如果在热处理后加工齿廓,则边缘的硬度可以满足模块未翻新时的硬度要求,并且辅助齿端的硬化层没有完全磨损,但是边缘的硬度在当齿端的硬化层进一步翻新时,较大的直径不能满足使用要求。

齿轮锻件


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